SPA’s RAW videos / Videos de cada tanda de SPA

These videos show every single lap I’ve recorded from several POVs with my cameras and laptiming embeded by Harry’s Laptimer when available, or else, I’ve literally copied the times from it, but also added a timer for reference.

If you have to watch only one, I’d watch the third session/heat, as it’s in the rain and it’s a bit more spectacular.

And if you are not in the mood for long videos, you have a video of only the fastest lap of the day as well (of which, personally, I’m not very happy for a couple of mistakes I make).

At the end you have links to other vids of this trackday.

Enjoy!

Heat 1:

Heat 2:

Heat 3:

Fastest Lap:

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Estos videos muestran cada vuelta que he grabado con cada cámara con distintos puntos de vista, además de los tiempos por vueltas embedados con el programa Harry’s Laptimer cuando se ha podido, y cuando no, con las vueltas copiadas según las ha medido la aplicación, con un contador de tiempo para referencias.

Si sólo queréis ver uno, os recomiendo el de la tercera tanda (heat), que es sobre mojado y es algo más espectacular.

Y si no tenéis ganas de veros videos largos, también tenéis un video con sólo la vuelta rápida del día (aunque personalmente, no estoy muy contento con ella por un par de errores que cometo).

Al final de cada video hay enlaces directos a otros videos de este trackday.

¡Disfrutad!

Primera tanda:

Segunda tanda:

Tercera tanda:

Vuelta rápida del día:

SPA’s compilation video! / ¡Video recopilatorio del trackday de SPA!

Finally, the time to drive hard started and, on August 4, 2014, we drove our car at the famous SPA-Francorchamps circuit.

We had changing conditions and it was a bit complicated to know what tires to fit. Actually, just as we had fitted the R-comp tires, it started pouring rain and had to fit the all seasons back! grr

Speaking of which, with the all seasons and all, we were still able to find an extra “brave pill” and were able to do Eau Rouge (AKA “Le Radillion”) and Blanchimont flat out!

We had a blast! It’s a very VERY quick track, which left many exciting highlights that we’re sharing in today’s video.

Please have a bit of patience, as the links to the other videos that you can find at the end of the video will be published very soon! 😉

 

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Por fin, llegó el momento de conducir a todo trapo. El 4 de agosto de 2014 conduje mi coche en el famoso circuito de SPA-Francorchamps.

Hubo condiciones cambiantes durante todo el día, y resultaba difícil saber qué neumáticos montar. De hecho, terminé de montar los semi slicks en el instante que empezó a llover a mares, obligándome a tener que volver a poner los estrechos y nada deportivos neumáticos de calle… ¡Grr!

A propósito, a pesar de no poder usar unas gomas buenas, ¡pudimos tomar la famosa curva de la Eau Rouge (también conocida como el Radillion) y Blanchimont a fondo!

En resumen, lo pasamos fenomenal. Es un circuito muy técnico y muy, muy rápido, que nos ha dejado unas imágenes, creo, bastante interesantes en esta recopilación que publicamos hoy.

Por favor, os ruego paciencia con los links a los otros videos al final del video. Los iremos publicando muy, muy pronto… 😉

First video of the trip! / ¡Primer video del viaje!

Today we start off with a relaxed intro of the trip.

We first visit the Le Mans circuit and drive on the open roads of the 24 h layout.

Then, we sneak in the circuit’s paddock to run into a Lotus trackday session and check out some neat cars from the stands.

Finally, we take a few captivating snapshots of the derelicts of the old grandstands of the Reims circuit.

Don’t miss out the little teaser of the next video at the end!!

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Hoy comienza la serie de videos de esta aventura con una relajada introducción.

Primero visitamos el circuito de Le Mans, conduciendo en las carreteras abiertas al público de la prueba de las 24 h.

Luego nos “colamos” en el paddock para encontrarnos con un trackday con todo tipo de Lotus, y algunas otras “máquinas” preparadas para trackdays.

Por último, visitamos las ruinas del antiguo circuito de Reims y tomamos algunas fotos alucinantes con un clima muy especial.

¡¡No os perdáis el final con una pequeñísima muestra de lo que veremos en el próximo video!!

 

What are we going to do? / ¿Qué vamos a hacer?

What are we going to do?

We are going to drive our AE86 from Madrid (Spain) and through some of Europe’s most well known tracks: Le Mans, SPA and the Nürburgring. But this is not the main goal of this trip…

 

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The main aim of this challenge is to set a reference time at Germany’s infamous Nürburgring Nordschleife circuit.

The target is to do a lap under nine minutes for the BTG (Bridge To Gantry) configuration, which is the usual reference used for laptiming in the open session days (Touristenfahrten).

This is no mean feat in a car with around 110 hp and fully equipped 2500lbs/1125kg (with driver and fuel).

 

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The vehicle chosen for the task is the working class hero for driving enthusiasts, the 1986 Toyota Corolla AE86, from which we will talk in detail another day.

 

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We are sharing with you the ins and outs needed to perform this amazing trip successfully. We will post entries and videos so that you have a good idea of the difficulties a project like this can bring.

 

 

¿Qué vamos a hacer?

Saldremos desde Madrid conduciendo nuestro AE86 por algunos de los circuitos más conocidos de Europa: Le Mans, SPA y el Nürburgring. Pero no iremos sólo de viaje…

 

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El objetivo de este proyecto es marcar un tiempo de referencia en una vuelta al circuito del Nürburgring Nordschleife.

Aspiramos a marcar un tiempo inferior a los 9 minutos en el Nordschleife (configuración “BTG” Bridge To Gantry).

Esta tarea no es nada fácil, ya que contamos con apenas 110 CV y un peso de unos 1125 kg con piloto y gasolina.

 

Nordschleife5

 

Conduciremos el Toyota Trueno AE86; un vehículo de tracción trasera, e imagen de culto para los entusiastas de la conducción, del que hablaremos en detalle próximamente.

 

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Esperamos que las entradas y videos que haremos en este blog sean interesantes y os ayuden a comprender la dificultad de llevar a cabo una tarea como esta.

Who are we? / ¿Quiénes somos?

What is this page about?

This page is about a passion. A passion for speed and driving enjoyment.

We are aiming to drive our venerable Toyota Corolla AE86 from Madrid, Spain, to the infamous Nürburgring Nordschleife in the most western side of Germany, and set a reference time of under nine minutes for a lap from Bridge to Gantry (which is the usual laptiming reference for the “public” open trackday. AKA “Touristenfahrten” configuration of the track).

Not only that, since it’s on our way, we are also going to drive (at legal speeds) through Le Mans’ long straights on open roads, as well as visit the landmarks of the most famous endurance race in the world.

After Le Mans and before arriving to the Nürburgring, we will also spend a day in Belgium at the amazing SPA-Francorchamps circuit where we will drive on a trackday session to touchdown and as a shakedown for the daunting task ahead of us (after a cross country drive of over 1100 mi or 1800km).

In this page you will be given the ins and outs of how we prepare the car, the trip, and receive daily updates during the trip. Don’t miss it!

We ask for your support. It means the world to us, so please don’t forget to register and share our page to reach the biggest amount of enthusiasts possible. Thank you!

You can also find us on Facebook at: https://www.facebook.com/NurburgringOrBust

 
Español:

¿De qué va esta página?

Esta página trata de una pasión. Una pasión por la velocidad y el disfrute de la conducción.

Tenemos la intención de conducir nuestro Toyota Corolla AE86 desde Madrid hasta el temido circuito del Nürburgring Nordschleife, en el oeste de Alemania y hacer un tiempo por debajo de los nueve minutos en una vuelta de “puente a puente” (BTG:Bridge to Gantry) de la recta principal (Döttinger Höhe), que es el recorrido clásico de los días de tandas “Touristenfahrten” abiertos al público.

No sólo eso. Aprovechando que pasamos por allí, visitaremos Le Mans y haremos un recorrido (a velocidad legal, pues son carreteras abiertas al público) por los sitios más conocidos de la carrera de resistencia más famosa del mundo.

Después de Le Mans, pero antes de llegar al Nürburgring, haremos una parada en Bélgica para hacer un trackday en el mítico circuito de SPA-Francorchamps, para tomar contacto del buen estado del coche después de 1800km, y prepararnos antes de “entrar en materia” con el desafío que supone el tiempo a marcar en el ‘Ring.

En esta página te contaremos los entresijos y detalles de toda la preparación del coche y del viaje, y durante el viaje haremos actualizaciones diarias de como va todo. ¡No os lo perdáis!

Os pedimos vuestro apoyo para llevar a cabo esta iniciativa registrándoos y compartiendo la página con vuestros amigos. Vuestro apoyo es fundamental. ¡Muchas gracias!

También nos podéis seguir en Facebook en la página: https://www.facebook.com/NurburgringOrBust

The official page of a young enthusiast trying to set a reference time at the Nürburgring Nordschleife on his Toyota AE86