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Nürburgring: Lap 6. The Fastest Lap

We saved this lap for last because, although we still found some traffic slowing us down, it was the fastest of the whole trip and we thought it was worthy saving it for the end.

This is it. No more laps, no more excuses.

Were we be able to beat the nine minute mark?

 

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Nos reservamos esta vuelta para el final porque, a pesar de tener algo de tráfico más lento en pista, era la más rápida de todo el viaje, y pensamos que era digna de guardarla para el final.

Y ya está. No quedan más vueltas. No hay más excusas.

¿Fuimos capaces de batir la marca de nueve minutos?

Nürburgring: Lap 9

Our last lap before leaving to Madrid.

A lack of concentration after a mistake in Brünchen (9.00 in the vid) made me make a series of mistakes that almost ended tragically… fortunately, without consequences.

After this lap the pads were literally biting metal with metal, so we had no choice but to head back home.

But there is still one lap that hasn’t been posted and that will finish tomorrow with these series…

Will we be able to beat the nine minute mark?

 

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Nuestra última vuelta antes de volver a Madrid.

Una pérdida de concentración después de cometer un error en Brünchen (9.00 en el video) me hizo cometer una serie de errores que casi acaban en desgracia… por suerte, no hubo consecuencias.

Después de esta vuelta, las pastillas estaban tan gastadas, que literalmente era metal con metal, así que no nos quedó otra opción que empezar nuestro viaje de vuelta a casa.
Pero todavía queda una vuelta que no hemos publicado, y que terminará mañana con esta serie de vueltas…

¿Seremos capaces de batir la marca de nueve minutos?

 

Nürburgring: Lap 8

Almost immediately after our seventh lap we went out again to try to lower that laptime, once we saw the Lotus come out on a tow-truck.

Unfortunately, after a pretty exciting and eventful lap (don’t miss out the exterior shots courtesy of some friends located at Brünchen), we arrived to the Schwalbenschwanz (“Swallow Tail”, near the -second- mini-Carousel) area to discover a situation with some cars stopped, probably due to a biker falling down. Not badly hurt, as we later found out, but hurt nonetheless.

Always remember, it could happen to anyone, anywhere, because MOTORSPORT IS DANGEROUS!

Will we be able to beat the nine minute mark?

 

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Casi inmediatamente después de nuestra séptima vuelta, salimos a pista de nuevo para tratar de bajar ese tiempo, una vez vimos el Lotus salir en grúa.

Desgraciadamente, después de una vuelta bastante intensa, con bastantes momentos interesantes (hay varios, pero no os perdáis el metraje con tomas exteriores cortesía de unos amigos, desde las curvas en Brünchen), llegamos a la zona de Schwalbenschwanz (cerca del -segundo- mini-Carousel) para llegar a una zona de bandera amarilla, con varios coches detenidos a ambos lados de la pista por, al parecer, un motorista que se había caído. Más tarde supimos que, aunque no fueron heridas graves, tuvo que irse en ambulancia.

Nunca lo olvidéis, esto puede pasarle a cualquiera en cualquier momento, porque ¡LOS DEPORTES DE MOTOR SON PELIGROSOS!

¿Seremos capaces de batir la marca de nueve minutos?

 

Nürburgring: Lap 7

From this lap onwards I think I start to feel like the tires are almost done.

From the first corners I can feel they don’t have much left, but I have to make the best of them.

Maybe the fact of having a bit of rain the evening before didn’t help, removing some rubber. I’m not sure.

Although, what certainly hurts our performance the most is the broken down Elise that forces us to lift off considerably before hitting the endless uphill from Kesselchen.

Don’t miss out the moments on the rear view mirror in which I’m caught up by the yellow Renault Megane since Wipperman, after refusing to pass me, and staying there until after Brünchen.

Lap timing wasn’t bad for the conditions, either!

Will we be able to beat the nine minute mark?

 

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A partir de esta vuelta empiezo a notar que los neumáticos están empezando a pedir un relevo.

Desde las primeras curvas se ve que ya no les queda mucha vida y toca sacar sus últimas alegrías.

Tal vez el hecho de la pequeña llovizna del día anterior también dejó la pista con algo menos de goma. No estoy seguro.

Aunque lo que más daño hace a la vuelta es, sin duda, levantar para la bandera amarilla por el Lotus averiado, justo al principio de la zona de la eterna cuesta que comienza en Kesselchen.

No os perdáis el momento que estoy siendo perseguido desde Wipperman por un Mégane amarillo al que le doy paso, pero prefiere quedarse ahí hasta pasar Brünchen.

El tiempo por vuelta creo que tampoco está nada mal…

¿Seremos capaces de batir la marca de nueve minutos?

Nürburgring: Lap 4

This is one of those laps that you pray for with this little traffic.

Although the only bothering traffic was almost in the last 5 corners of the track, and quite a surprising car to being driven that slowly.

If only the Adenauer Forst road works weren’t still there, this could have been a very interesting lap time.

Will we be able to beat the nine minute mark?

 

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Esta es una de esas vueltas con las que uno sueña tener con tan poco tráfico.

Aunque el poco que hubo fue en las últimas 5 curvas, y de un tipo de coche que uno no espera que sea llevado tan lento…

Creo que si las obras no hubieran seguido en Adenauer Forst, seguramente hubiera sido un tiempo por vuelta bastante interesante.

¿Seremos capaces de batir la marca de nueve minutos?

 

Nürburgring videos! / Publicación de los videos del Nürburgring

Today we start publishing each of the nine laps that we did at the Nürburgring Nordschleife.

Starting today, each video will be posted every day until all laps are shown at “8:59 PM” (in central Europe, 11:59 PM Pacific Standard Time), as a wink to the challenge’s 9 minute target.

 

Also, as some had some issues watching SPA’s third heat video, it has been uploaded again for everyone to enjoy some driving under the rain.

 

Finally, we offer you the chance to go on a drive around the old layout of the SPA circuit:

 

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Hoy comenzaremos la publicación de cada una de las nueve vueltas que dimos al Nürburgring Nordschleife.

A partir de hoy, cada video se posteará a diario hasta que se publiquen todas las vueltas a las “8.59” PM (en horario GMT+1 de Europa central, 11.59 AM hora de la costa del Pacífico), a modo de guiño a nuestro reto de bajar de “9 minutos”.

 

Además, ya que algunos tuvísteis problemas para ver la tercera tanda de SPA bajo la lluvia, hemos vuelto a subir el video.

 

Y por último, te ofrecemos dar un tranquilo paseo por el antiguo trazado del circuito de SPA, hoy parte de vías públicas que aún conservan gran parte del encanto de antaño.